с тентом. 2 модификации, борта откидываются или съемные
грузоподъемность 500 кг
Передний и задний борта откидные
каркас + тент 11000
пласт.крыша 24000
грузоподъемность 500 кг
2 модификации: ЛАВ-81011B в комплекте с тентом и ЛАВ-81011B с высоким бортом (500мм) и тентом
борта съемные, кузов опрокидывается, грузоподъемность 500 кг
Возможна установка салазок для перевозки гидроциклов и лодок, ложементов для перевозки мотоциклов
стоимость от 50000
Фактическая грузоподъемность
500 кг
600 кг
600 кг
600 кг
Возможна установка салазок для перевозки гидроциклов и лодок, ложементов для перевозки мотоциклов
Фактическая грузоподъемность 800кг
Фактическая грузоподъемность
700 кг
800 кг
700 кг
Для перевозки грузов
Для перевозки техники (квадроциклов, снегоходов).
Для перевозки мотоциклов, снегоходов, различных грузов. Все борта откидные.
Грузоподъемность 800кг
Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 550кг
Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 600 кг
Для перевозки водных мотоциклов и лодок. Грузоподъемность 500 кг
Для перевозки водных мотоциклов и лодок. Грузоподъемность 500 кг
Для перевозки надувных лодок, водных мотоциклов. Грузоподъемность 350 кг
Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 915 кг и 1400 кг
Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 915 кг и 1400 кг
Для перевозки катеров. Грузоподъемность 1800 кг
Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 1800 кг
Для перевозки катеров. Грузоподъемность 2800 кг и 2200 кг
Прицеп-платформа для перевозки судна на воздушной подушке. Грузоподъемность 800 кг
Прицеп-платформа для перевозки судна на воздушной подушке. Грузоподъемность 1970 кг
Компания производит автоприцепы для легковых автомобилей, способные удовлетворить практически любые потребности в этом виде техники:
- перевозка грузов
- снегоходов
- водных мотоциклов
- катеров и лодок
Типы автомобильных прицепов
Выпускаемые сегодня автомобильные прицепы для легковых автомобилей различаются по конструкции и функциональности. Все виды прицепных устройств подразделяются на две большие группы: прицепы общего и специального назначения. К первой категории относятся прицепные устройства, оборудованные колесными платформами (с откидным бортом или тентом).
Специальные прицепы предназначены для перевозки нестандартных грузов (например, длинномерных строительных материалов, сельскохозяйственных животных, снегоходов, продуктовых витрин, бытовок и т.д). Прицепы могут быть с открытыми или закрытыми платформами. Автоприцепы специального назначения чаще всего выпускаются ограниченными партиями или изготавливаются на заказ, с учетом характера, веса и предназначения груза.
Прицепы общего назначения
Кузовная платформа изготавливается из оцинкованных или покрытых защитной эмалью стальных панелей, а также из материалов нескольких видов (например, борта могут быть стальными или алюминиевыми, а основание монтируется из деревянных досок). Самыми долговечными являются модели из оцинкованной стали с полимерным покрытием. В некоторых видах конструкций предусмотрена возможность наращивания борта в высоту (присоединение дополнительных панелей).
Современный автомобильный прицеп легковой, эксплуатируемый в условиях бездорожья, оснащается независимой подвеской. Дополнительную устойчивость на сложных магистралях ему придают поперечно расположенные амортизаторы.
Конструкционные особенности легковых прицепов
Важным показателем каждого устройства является максимальная грузоподъемность. Если этот показатель выше 750 кг, то прицеп должен оснащаться тормозной системой. Рабочие тормоза модели не связаны с тормозной системой автомобиля, а приводятся в действие под влиянием нагрузки, воздействующей на узел сцепления (инерционное срабатывание). Стояночные тормоза (рычаг ручного тормоза) необходимы для устойчивости системы в неподвижном состоянии (на стоянке).
Прицепные платформы различаются количеством осей (одно- или двухосные). Двухосные борта оборудованы поворотным механизмом, что делает их поле маневренными на дорогах (по сравнению с одноосным прицепом).
Устройства, у которых расстояние между осями меньше одного метра, называют прицепами со спаренной осью. Перегружать платформу у прицепов всех типов ни в коем случае нельзя - это может привести к нарушению функциональности рулевой системы автомобиля.